来源：中国Jun网-解放Jun报 作者：孙飞 责任编辑：孙智英
一朵“浪花”的逐梦之旅
■孙飞
海Jun第44批护航编队正在亚丁湾执行护航任务。张元虎 摄
2023年10月10日，海Jun淄博舰机电部门柴油机兵张科奇正在机舱检查装备。叶宇骏 摄
深夜，亚丁湾某海域，中国海Jun第44批护航编队指挥舰淄博舰正在执行护航任务。
向下，再向下。沿着舷梯爬进柴油机舱，机电部门柴油机兵张科奇正在值更。这里，是舰艇的心脏，噪声超过100分贝，温度接近50℃。
此刻，机舱发动机外壁上舰钟的指针已指向凌晨2点。轰鸣声中，张科奇仔细巡查各个点位，记录发动机转速、温度等数据。
此时，下士张科奇正站在Jun旅生涯的十字路口：下一步是继续留队选晋中士，还是退伍回家。
铁打的营盘流水的兵。退伍季，面临进退走留的士兵，不止张科奇一个人。对这些战友而言，每次选晋Jun士都是人生中的一场大考；而对一支BD来说，每次Jun士选晋工作也无异于一场考试。
一名普通的Jun士，可能只是时代大潮里的一朵浪花。浪奔浪涌，每个人都可以是这大潮里为梦想搏击的弄潮儿。
从一名面临进退走留的普通Jun士身上，我们可以看到许多战友在这个人生重要路口的抉择，也可以看到一支BD转型发展的铿锵步伐。
在BD，还有很多梦想要实现
“没想到，留队比例比往年低；没想到，名额会卡到自己；没想到，学历是这么重要的指标。”听到自己可能无法选晋中士的消息，张科奇一连冒出3个“没想到”。
一时间，张科奇的心情就像坐上过山车一样大起大落。就在不久前，他迎来了Jun旅人生的难忘时刻——淄博舰机电部门召开支部党员大会，张科奇成为一名预备党员。
这次机电部门有多名团员被纳为党员发展对象，但预备党员名额只有2个。包括张科奇在内的几名候选人，个个铆足干劲。
“近年来，张科奇积极向党组织靠拢，用心钻研业务，能力提升快。平时，脏活累活他抢着干，先锋模范作用发挥得好。” 机电部门党支部书记说，这次出航，张科奇在值更执勤之余，还积极做好舰上的垃圾分类，受到战友们好评。
成为预备党员后，张科奇工作劲头更足了，一心想着继续努力，争取早日转正，成为一名正式党员。
前不久，上级机关下发通知，Jun士选晋工作即将展开，要求对所有留选人员进行排名。
当时，张科奇满心欢喜地想：自己刚入党，而且是班里的业务骨干，这次应该很有希望。然而，变化猝不及防。上级要求重点保留大学生士兵和直招Jun士，并对各级Jun衔留转限定了比例。这次，机电部门有多名下士到期，竞争比较激烈。只有中专学历的张科奇排名并不靠前。
“这5年，我在张科奇身上投入的精力比带自己的孩子都多。”对此，柴油机班班长孙永敬很是感慨，“他学历虽然不高，但有悟性、肯吃苦，进步很大，潜力不小。”
一直以来，孙永敬手把手带教张科奇。两人既是战友又是师徒，感情一直很深。那几天，孙永敬对张科奇推心置腹，劝他不要放弃。说着说着，这位快40岁的老班长，抱着自己一手带出来的兵，竟然哭出了声。
战友们越是安慰劝导，张科奇心里越是难受。在BD，这名年轻士兵还有太多梦想要实现：当班长、成为高级Jun士……
如今，这些梦想会不会永远无法实现了呢？
学历确实很重要，但能力才是关键因素
反复思虑后，张科奇用舰上的亲情电话联系了母亲，告诉她自己有可能会退伍。
那天，母亲正在四川老家装修刚买的新房。接到电话后，她有些吃惊，随后说：“先干好工作，如果有希望就再争取！”正在深圳一个建筑工地开吊车的父亲，也表达了同样的态度。
父母的话虽不多，但张科奇很清楚，家人的期望多么殷切。这些年，他一直是父母的骄傲。能当海Jun、入党，还能随战舰驰骋大洋，出国执行护航任务，是他和父母以前不敢想象的经历。乡亲们都夸赞他是个“有出息的娃”。
现实的落差，让张科奇辗转反侧。在舱内检修保养时，他把机器擦了一遍又一遍，似乎明天就要告别这些老伙计。
“你安心工作，组织上会尽最大努力为你争取。”机电部门党支部书记几次找张科奇谈心。其实，早在此前推荐张科奇为预备党员时，部门就已经考虑到，要支持他继续留在BD。
选晋方案酝酿那几天，书记与副书记、机电长多次商量，经征求支部委员们意见后，以机电部门党支部名义专门向淄博舰党委上报请示，建议将张科奇作为骨干苗子进行保留。舰党委研究后，又向支队党委上报请示，请机关统筹协调名额进行调配。
万里之外，该支队机关人力资源科，汇总各单位上报的选晋方案和建议后，发现张科奇这样的情况并非个例。
“上级机关要求重点保留大学生士兵和直招Jun士，并不是说只看学历。学历确实很重要，但能力才是关键因素。”护航编队指挥员介绍说，支队要求各单位在Jun士选晋时既要重视学历，更要重视能力，并在全支队范围内统一调配名额，支持各单位保留业务骨干。
淄博舰上，部门领导、分队长、班长、战友纷纷来找张科奇谈心，为他鼓劲加油。面对组织和战友们的关怀，张科奇心里的疙瘩渐渐解开。他认真准备留队考试，政治理论、专业知识等笔试以及专业实操项目考核成绩都不错。
“就像当年上学时等待考试成绩一样，既满怀期待又忐忑不安。”等待结果的日子里，张科奇值更执勤标准更高了。
9月初，机关正式通知正在亚丁湾执行护航任务的淄博舰Jun士选晋结果，张科奇成功选晋为中士。
得知消息后，张科奇非常激动：“梦想成真！我应该庆幸，业务能力成了我能留下的关键因素。”
在BD，学习成了一件争先恐后的事
20年前，孙永敬高中毕业后，入伍来到海Jun。当时，他发现班里大部分战友是初中学历。
5年前，张科奇中专毕业当兵。当时，相关政策规定“入伍应有高中或中专以上学历”。
“高中或中专以上学历”如今是适龄青年参Jun入伍的最低门槛。不仅仅是入伍标准，这些年，Jun士选晋的标准也水涨船高：从至少“高中毕业”，到最低为“大专在读”，再到要求“大专毕业”。
“信息化装备呼唤信息化人才，这是BD转型发展的必然。”随编队护航的海Jun参谋部一名副局长介绍说，这些年，海Jun舰艇密集入列，大量新型武器装备列装，这对Jun士队伍的能力素质提出了越来越高的要求。
正是在这种压力下，孙永敬报考了一所Jun校的函授大专。经过5年多刻苦学习，他取得了大专文凭。2018年，他又报考了郑州大学本科远程教育，去年刚拿到本科文凭。这些年，这位老班长“一直在追着时代奔跑”。
“在BD，学习成了一件争先恐后的事。”孙永敬清楚记得，那年和他一起报名自考本科的就有20名战友。目前，淄博舰的Jun士大都是大专、本科学历，中专、高中学历只占2成。
随队护航的这名副局长介绍说：“这些年，海Jun加大力度吸引招收高学历新兵，不断优化兵员结构。学历高不一定业务强，但一定程度上说明他们理论基础好、学习能力强。”
淄博舰下士陈泽熙入伍前就读于江苏海洋大学。到BD后不到3个月，他就能独立担负战备值更。去年，还是义务兵的他，勇夺支队通信对抗专业比武第一名。
“的确，我们学历高、起点高。但是，如果打仗本领不行，怎么都不行。”陈泽熙坦言，“打赢才是Jun人唯一的标准”。
燃机班班长蓝中亚毕业于兰州理工大学。对机械识图、发动机剖面图、零部件构造等内容，他钻研一段时间就能融会贯通。机电长记得，那年他带领蓝中亚等战友进厂接舰。理论培训的老师授课后，蓝中亚很快就明白了，而不少人下课后还要“二次消化”。
张科奇和蓝中亚都是淄博舰首批舰员，只差1年兵龄。蓝中亚入伍5年就当上了班长，而起点不高的张科奇只能加速追赶。
接舰时，张科奇抓住机会向技术人员请教，白天跟着工人边干活边学装备，休息时则对照教材图纸琢磨原理。对他来说，最难的是柴油机原理图和各系统管路图。他常和战友一道钻到机舱底部，对照图纸一根一根梳理盘根错节的管路。后来，他掌握了所有电线、管路的连接方式和控制逻辑。
一次值班时，张科奇突然听到柴油机内部有异响。他当即判断，可能是装备内部发生机械故障。他一边请示报告，一边果断按照流程操作，成功完成一起应急故障处置。
这次护航期间，张科奇值更时敏锐地发现一个问题。他仔细检查验证，逐一排除多种原因，最终发现故障源头并及时处置。
面对学历短板，张科奇说：“海Jun转型需要更多高学历、高素质的信息化人才。我有幸留下，必定加速追赶，不断提高能力。”
